万亿汽车零部件市场情况分析，分布及比例

中国的汽车零部件产业规模非常大，全国竟然有超过10万家企业，其中有统计数据的有5.5万家，而规模以上（也就是年销售在2000万元以上）的竟然有1.3万家。这个1.3万家规模以上企业的数字对单个行业来说就很惊人了，2018年的今天我国规模以上工业企业的数量是37万多家。

这1.3万家规模以上汽车，我们今天当然不可能一家家看，今天这篇文章我们就看龙头企业，也就是未来十几年还会活跃在中国汽车零部件行业的骨干力量。

潍柴目前是中国最大的汽车零部件企业
潍柴动力股份有限公司是由原潍坊柴油机厂（2007年8月改制为“潍柴控股集团有限公司”）联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业，是中国第一家在香港H股上市，并回归内地实现A股再上市的企业，是中国最大的汽车零部件企业集团。公司三大业务板块（动力总成（发动机、变速箱、车桥）、商用车、汽车零部件），在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。

2017年集团收入超过2200亿元，其中来自汽车部分的是1000多亿。就集团营收来说，排在中国机械工业百强企业的第二位，中国第二大机械公司。而排名第一的是中国机械工业集团有限公司，也就是国机集团，由于我们制造业长期缺乏宣传，因此这家公司在公众面前没有太多印象。

我们从宏观上来看，根据工信部2018年发布的《中国汽车零部件产业发展研究》，只是统计规模最大的2000多家汽车零部件汽车，产值(销售额)分布是这样的：
车身内外饰440家（21％），产值规模12270亿元；
动力系统612家（29.1％），产值规模6147亿元；
悬架系统148家（7％），产值规模1730亿元；
制动系统131家（6.2％），产值规模1476亿元；
铝车轮54家企业（2.6％），产值规模1450亿元；
转向系统175家（8.3％），产值规模1225亿元；
新能源汽车系统68家（3.2％），产值规模1222亿元；
空调系统22家（1％），产值规模346亿元。

可以看出，我国在比较大的子系统方面，只有内饰外饰做的最好，这恰好是最低端的。

另外一个是发动机，主要是我国卡车之类的商用发动机有很高的占有率，轿车发动机暂时还不行，不过总体而言发动机也算是我国汽车产业比较争气的领域之一了。其他的子系统，总体销售额都很低。

二、国外的技术来源正在逐渐对中国关闭。从本文可以看出，中国在2008年之后，利用欧美产业处于低潮，在危机过后经营不利的情况，凭借着强大的资本力量，从欧美购买了不少优秀制造业企业，而且价格总体都很便宜。

三、中国汽车零部件巨头是真的把电动化作为方向。另外看这些中国汽车零部件巨头的发展重心和规划，都是以新能源汽车系统和智能化互联为方向，也就是把汽车做成一个移动的电子产品，重点研究电驱动，电控，智能互联，汽车电子产品等

四、国产整车是国产汽车零部件的基本盘。